Archiv für das Tag 'Vossloh-Kiepe'

Krakow: 24 neue NGT8-Straßenbahnen im Betrieb

17. Mai 2013

Die Hersteller Bombardier und Vossloh Kiepe haben am 8. Mai das letzte einer Serie von insgesamt 24 Fahrzeugen an den Verkehrsbetreiber MPK Krakow übergeben. Die neuen Straßenbahnen des Typs Flexity Classic werden seit rund einem Jahr sukzessive in Betrieb genommen. 23 Straßenbahnen laufen derzeit bereits erfolgreich im Fahrgasteinsatz.

Die neuen Niederflurfahrzeuge sind speziell an die Bedürfnisse der Stadt und die Wünsche von MPK Krakau angepasst worden. Dabei war Vossloh Kiepe für die komplette elektrische Ausrüstung verantwortlich. Die Straßenbahnen sind mit modernen Drehstromantrieben ausgerüstet, welche die Bremsenergie zurück ins Netz speisen können. Bei einer Länge von 32 Metern bieten die Fahrzeuge Platz für mehr als 220 Passagiere und sind mit einer leistungsstarken Passagierklimaanlage ausgestattet worden.

In den letzten Jahren wurden insgesamt 50 Fahrzeuge des Typs NGT6 an MPK übergeben, die sich seither erfolgreich im Fahrgasteinsatz befinden. Die positiven Erfahrungen und die Zuverlässigkeit der ersten Krakauer Serien waren der maßgebliche Grund, das Konsortium Bombardier/Vossloh Kiepe  im Jahr 2010 mit dieser neuen Serie zu beauftragen. MPK Krakow besitzt eine der größten Neufahrzeugflotten in Polen.

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Neue Batterie-Trolleybusse für Zürich

26. November 2012

Im Oktober letzten Jahres bestellten die Züricher Verkehrsbetriebe (VBZ) bei Vossloh Kiepe und der Hess AG zwölf 24 Meter lange Doppelgelenk-Trolleybusse vom Typ „lighTram“.  Diese wurden für einen rein elektrischen Betrieb mit Traktionsbatterien ausgestattet. Besonders (un-)auffällig ist die nahezu geräusch- und komplett abgasfreie Fahrt der modernen Busse. Ermöglicht wird dieser Zero-Emissions-Betrieb durch eine Kombination von Oberleitungsbetrieb und Energiespeicherung über Lithium-Ionen-Batterien. Hierbei werden Traktionsbatterien anstelle des sonst üblichen Diesel-Generator-Aggregats eingesetzt. Die Traktionsbatterien können zum einen während des Fahrens an der Oberleitung und zum anderen durch Speicherung der Bremsenergie während eines Linienumlaufs wieder aufgeladen werden. Dies erfolgt über ein leistungsstarkes Batterieladegerät, das im Dachgerätegehäuse integriert ist. So lassen sich oberleitungsfreie Strecken von bis zu zehn Kilometern im rein elektrischen Betrieb überbrücken. Im täglichen Linieneinsatz sollen Strecken von 1,5 Kilometern im Batteriebetrieb gefahren werden.

(Quelle: Vossloh)

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NRW-Verkehrsminister zu Besuch bei Vossloh Kiepe

18. Oktober 2012

Michael Groschek, Verkehrsminister des Landes Nordrhein-Westfalen hat am Dienstag im Rahmen seiner Herbstreise das Unternehmen Vossloh Kiepe GmbH am Standort Düsseldorf besucht. Aufmerksam auf die Antriebsspezialisten wurde Groschek während des Messebesuchs der InnoTrans, bei denen die effektiven Lösungen der Düsseldorfer für einen umweltfreundlichen und emissionsarmen ÖPNV das Interesse des Ministers weckten.

Bei einem ausführlichen Betriebsrundgang und der Besichtigung der Produktionsstätten bei Vossloh Kiepe konnten die Produktionsabläufe am Beispiel aktueller Projekte veranschaulicht werden. Innovative Vossloh-Kiepe-Technologien und die modernen Produktionsbedingungen der modularen Systeme überzeugten Groschek: „NRW-Know-how muss auf die Straße gebracht werden.“

Die Zukunft für den gesamten Ballungsraum NRW liegt für Groschek in einer infrastrukturellen Vernetzung der Region. Für ihn nicht nachvollziehbar, dass eine solch regionübergreifende Verbindung bislang nur im Ausland zu finden sei. „NRW muss zu einer Pilgerstätte des modernen Nahverkehrs werden. Das neue Vancouver muss in unserer Mitte sein“, so Groschek.

Vor allem den umweltfreundlichen Trolleybussen misst er eine größere Zukunft zu und ist überzeugt davon, dass sich in NRW der Aufbau von Trolleybusstrecken bewähren würden. Der Trolleybus ist eines der umweltfreundlichsten Fahrzeuge im Öffentlichen Personennahverkehr.

Es werden kaum Emissionen oder Feinstaubpartikel ausgestoßen, die Energiespeisung erfolgt aus der Oberleitung. Außerdem können durch die Entwicklung von Batterie-Trolleybussen, bei denen zwei Antriebsarten kombiniert sind, im innerstädtischen Bereich Fahrten ohne Oberleitung ermöglicht werden. Dadurch ist an bestimmten Bereichen eine infrastrukturelle Anpassung nicht notwendig, was Kosten spart.

Insgesamt schneidet der Trolleybus auch im Kostenvergleich zum Bau neuer U-oder S-Bahnstrecken positiv ab. „Es muß nicht immer teuer sein, es kommt schließlich auf die Pünktlichkeit an!“ meint auch Groschek. Wirtschaftlichkeit und zufriedene Fahrgäste – ein Ziel, das sich mit neuen Trolleybusstrecken in NRW umsetzen ließe.

[Quelle: Vossloh Kiepe GmbH]

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TfGM löst weitere Option über “M 5000″ ein

28. November 2011

Transport for Greater Manchester (TfGM) löst erneut eine Option für Hochflur-Stadtbahnwagen des Typs„M 5000“ bei den Konsortialpartnern Bombardier Transportation und Vossloh Kiepe ein. Insgesamt wurden jetzt 74 Fahrzeuge bestellt. Der ursprüngliche Vertrag mit TfGM über die Lieferung neuer Stadtbahnen stammt aus dem Jahr 2007 und umfasste zunächst acht Fahrzeuge. Von den damals vereinbarten Optionen wurden dann in den vergangenen Jahren kontinuierlich weitere Teilmengen abgerufen, so dass das Konsortium bereits mehr als 40 Fahrzeuge nach Manchester lieferte. Mit der jetzigen Order von zwölf Stadtbahnen hat der Verkehrsbetrieb TfGM bislang insgesamt 74 Fahrzeuge bestellt. Angeschafft werden die zwölf Stadtbahnen zum Ersatz von Fahrzeugen der bestehenden Metrolink-Fahrzeugflotte. Die neuen „M 5000“, die am Bombardier Standort in Wien gebaut werden, haben Kapazität für bis zu 200 Fahrgäste. Breite Doppeltüren erleichtern den Passagieren mit Rollstühlen und Kinderwagen das Ein- und Aussteigen. Vossloh Kiepe liefert die elektrische Fahrzeugausrüstung, die Heizungs-, Klima- und Lüftungsgeräte sowie die Motor-Getriebeeinheiten.

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Vossloh erhält Großauftrag

26. Oktober 2011

Vossloh hat von den Verkehrsbetrieben Karlsruhe (VBK) und der Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (AVG) einen Auftrag zur Lieferung von 25 Niederflur-Stadtbahnen erhalten. Das Volumen des Auftrags beläuft sich auf insgesamt rund 75 Millionen Euro. Außerdem wurde eine Option über 50 weitere Fahrzeuge vereinbart. Die neu entwickelten „Citylink NET 2012“-Fahrzeuge von Vossloh Rail Vehicles (Valencia) werden mit moderner Traktionselektronik von Vossloh Kiepe (Düsseldorf) ausgerüstet. Die Stadtbahnen sind speziell auf die Bedürfnisse für Karlsruhe und Umgebung zugeschnitten und bieten bis zu 224 Personen Platz. Die Auslieferung soll im Oktober 2013 beginnen. Ähnliche Fahrzeugkonzepte von Vossloh werden beispielsweise für Mallorca und die spanischen Provinzen León und Gijón sowie für die Stadt Rostock umgesetzt.

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Vossloh Kiepe modernisiert Stadtbahnwagen der SWB

8. Juli 2010

Vossloh Kiepe hat von den Stadtwerken Bonn (SWB) den Auftrag zur Modernisierung von 25 Stadtbahnwagen des Typs B 100 S erhalten. Die so genannten B-Wagen wurden von 1974 bis 1977 gebaut, so dass eine Anpassung an moderne Standards notwendig wurde.
Das erste modernisierte Fahrzeug soll bis März 2011 in Betrieb genommen werden, dann folgen jährlich fünf Fahrzeuge, so dass der Auftrag bis 2016 abgeschlossen sein wird. Die Kernkomponenten bei der Modernisierung der Bonner Stadtbahnwagen sind neue Gleichstromsteller, von denen jeweils zwei pro Triebwagen das vorhandene Verbund-Nockenschaltwerk ersetzen. Daneben werden zwei neue Bordnetzumrichter, Fahrerstandsklimaanlagen, die Heizungssteuerung und neue Armaturentafeln eingebaut. Weitere elektronische Komponenten wie Videoüberwachung, Fahrgastnotsprechstellen, Brandmeldeanlage und Fahrtenschreiber werden ebenfalls erneuert. Zusätzlich wird die komplette DC 750 V-Verkabelung ausgetauscht.

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