admin 27. Februar 2013
Auch ohne die verspätet gelieferten neuen Doppelstock-Intercitys hält die Deutsche Bahn (DB) an den Plänen fest, zum Fahrplanwechsel ab 15. Dezember ihr Intercity-Zugangebot zwischen Emden und Bremen zu verdreifachen. Grundlage dafür ist die mit der Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen mbH (LNVG) und dem Land Bremen im August 2011 vereinbarte Takt- und Tarifintegration auf der Strecke Norddeich Mole/Emden–Bremen.
Für dieses Angebot hatte die DB im Dezember 2010 bei Bombardier Transportation (BT) 135 IC-Doppelstockwagen der neuesten Generation mit Fernverkehrskomfort sowie 27 Lokomotiven der Baureihe 146.2 im Wert von rund 360 Millionen Euro bestellt. Aufgrund der Verzögerung bei der Fertigung und Zulassung der neuen Fahrzeuge durch den Hersteller werden die neuen Doppelstock-Intercitys statt Ende 2013 voraussichtlich frühestens ab Mitte 2014 zum Einsatz kommen.
Für die Übergangszeit hat die DB ein Ersatzkonzept erarbeitet: Das Angebot wird – inklusive der ab 15. Dezember 2013 vereinbarten Ausweitung des IC-Angebots zwischen Bremen und Emden – zunächst mit konventionellen IC-Wagen und Loks gefahren.
DB Regio erwartet für die Regionalexpress-Strecken von Hannover über Bremen nach Norddeich Mole und von Bremerhaven nach Osnabrück 18 neue Doppelstockwagen, deren Lieferung mit Bombardier für Mitte 2014 vereinbart wurde. Die ab dem Fahrplanwechsel im Dezember 2013 angestrebte Kapazitätserweiterung im Nahverkehr wird entsprechend bis Mitte Juni 2014 mit Bestandsfahrzeugen vorgenommen.
[Quelle: Deutsche Bahn]
Tags: Bombardier Transportation, DB, Deutsche Bahn, Dopperstockwagen, Fahrplanwechsel, Fernverkehr, Intercitys, Komfort, LNVG
admin 11. Februar 2013
Vertragspartner: Michael Daum (li.), Rainer Blüm (WestfalenBahn), Shaun Mills (Alpha Trains) und Hans-Joachim Menn (LNVG) zeigen die zwei neuen Zugmodelle.
- 15 FLIRT-Züge und 13 KISS-Züge kommen ab Dezember 2015 auf den Emsland- und Mittelland-Linien zum Einsatz
- Investitionsvolumen von annähernd EUR 250 Mio.
- Neue Züge sichern mehr Platz, mehr Komfort und mehr Sicherheit
Im Auftrag von Alpha Trains produziert der Berliner Schienenfahrzeughersteller Stadler Pankow GmbH insgesamt 28 Regionaltriebzüge für die Westfalenbahn. Ab Dezember 2015 werden 15 Züge vom Typ FLIRT auf der Emsland-Linie und 13 Züge vom Typ KISS auf der Mittelland-Linie von der Westfalen Bahn eingesetzt.
Die WestfalenBahn hatte sich 2012 in zwei europäischen Ausschreibungswettbewerben durchgesetzt und von der Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG) und ihren Partnern den Zuschlag für einen jeweils 15jährigen Verkehrsvertrag erhalten.
Die modernen elektrischen Doppelstocktriebfahrzeuge des Typs KISS kommen in Niedersachsen zum EinsatzStadler-FLIRT-Triebzüge haben sich bereits seit 2007 in Nordrhein-Westfalen bewährt. Mit diesem Auftrag weitet die Westfalen Bahn ihr bisheriges Engagement für einen modernen und umweltfreundlichen Nahverkehr aus. Die Züge zeichnen sich außerdem durch eine effiziente Energierückgewinnung mit über 20 Prozent Rückspeisequote aus.
[Quelle: Westfalen Bahn/Alpha Trains]
Tags: Alpha Trains, Ausschrebung, Doppelstocktriebfahrzeuge, Emsland-Linie, Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachen, LNVG, Mittelland-Linie, Nordrhein-Westfalen, Umweltfreundlichkeit, Westfalen Bahn
admin 5. Februar 2013
Mit der größten Verkehrserhebung ihrer Geschichte startet die Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen mbH (LNVG). Für die Umfrage werden rund 500 Interviewer ausschwärmen. Die Fragen nehmen nur ein bis zwei Minuten in Anspruch. Zwischen Februar bis Ende November sollen fast eine Millionen Bahnreisende zwischen Harz und Nordsee befragt werden. Start der landesweiten Erhebung ist der 4. Februar, teilte die LNVG am Freitag
in Hannover mit. „Wir wollen fundierte Erkenntnisse darüber gewinnen, welche Wege konkret zurückgelegt werden und aus welchen Gründen eine Reise unternommen wird. Auch zur Einführung des Niedersachsentarifes im Juni 2013 sind die Daten wichtig, gerade auch mit Blick auf die angestrebte Anschlussmobilität mit dem Bus“, beschreibt LNVG-Chef Hans-Joachim Menn die Ziele seiner Gesellschaft, die jährlich knapp 300 Millionen Euro Steuergelder für die Bestellung von Nahverkehrszügen ausgibt.
Das wollen Interviewer außerdem wissen: den Ticketpreis, die Tätigkeit vor und nach der Reise, die Art des benutzten Fahrscheines (zum Beispiel Monats- oder Wochenkarte, Semestercard, Verbund oder Einzelticket) wie auch eine etwaige Mitnahme des Fahrrades.
Die Interviewer machen nach Angaben der LNVG keine Fahrausweiskontrolle. Sie besitzen einen speziellen Zähler-Ausweis, mit dem sie sich legitimieren. „Personenbezogene Daten werden von den Bahnreisenden nicht erhoben“, stellt ein LNVG-Sprecher klar. Es könne aber durchaus sein, dass Fahrgäste während des Erhebungszeitraums bis Ende November mehrmals befragt würden.
Dann sollten Fahrgäste das Interview nicht ablehnen, sondern sich noch einmal zur Verfügung stellen.
[Quelle: LNVG Niedersachsen]
Tags: Datenerhebung, Fahrgastbefragung, Interwiew, LNVG, Umfrage, Verkehrserhebung
admin 1. Februar 2013
Mit der größten Verkehrserhebung ihrer Geschichte startet die Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen mbH (LNVG) in das Jahr 2013. Die für die Organisation und Finanzierung des Nahverkehrs auf der Schiene zuständige 100prozentige Landestochter lässt dazu rund 500 Interviewer ausschwärmen. In vier Erhebungswellen von Februar bis Ende November werden fast eine Millionen Bahnreisende zwischen Harz und Nordsee befragt. Start der landesweiten Erhebung ist der 4. Februar, teilte die LNVG am Freitag in Hannover mit.
Ziel der Befragung sei es, fundierte Erkenntnisse darüber zu gewinnen, welche Wege konkret zurückgelegt werden und aus welchen Gründen eine Reise unternommen wird. Zudem seien die Daten zur Einführung des Niedersachsentarifes im Juni 2013 wichtig, gerade auch mit Blick auf die angestrebte Anschlussmobilität mit dem Bus, sagt LNVG-Chef Hans-Joachim Menn die Ziele seiner Gesellschaft, die jährlich knapp 300 Millionen Euro Steuergelder für die Bestellung von Nahverkehrszügen ausgibt.
(PM LNVG)
Tags: LNVG, Niedersachsen, SPNV
admin 19. Dezember 2012
Die Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen mbH (LNVG) wird in den nächsten Tagen einen Teilnahmewettbewerb im EU-Amtsblatt um ein Los mit Regionallinien in Niedersachsen starten. Das gab die LNVG im Zusammenhang mit der Bekanntgabe des Gewinners von Betriebsleistungen im Raum Nordost-Niedersachsen / Harz bekannt. Bei den jetzt auszuschreibenden Strecken geht es um ein Los mit den Regionallinien Göttingen – Kreiensen – Bad Harzburg, Göttingen – Northeim – Nordhausen, Bodenfelde -Northeim, Braunschweig – Seesen – Osterode- Herzberg, Braunschweig -Schöppenstedt und Braunschweig – Salzgitter- Lebenstedt. Wegen Unwirtschaftlichkeit war das einzige Angebot in einem früheren Vergabeverfahren nicht zum Zuge gekommen. Mit dem erneuten Wettbewerb will die LNVG noch andere Unternehmen für einen Markteinstieg interessieren. Etwaige Bewerber können dann bis Ende Januar 2013 gegenüber der für dieses Netz federführenden LNVG ihr Interesse bekunden.
(Quelle: LNVG/ZGB)
Tags: Ausschreibung, LNVG, Niedersachsen, Regionalverkehr
admin 19. Dezember 2012
Mit neuen Zügen übernimmt das Bahnunternehmen Erixx GmbH von 2014 bis 2029 den Personenverkehr auf den Eisenbahnstrecken Hannover – Hildesheim – Bad Harzburg, Braunschweig – Uelzen, Braunschweig – Goslar/Bad Harzburg und Lüneburg – Dannenberg. Die 100prozentige Tochter der Osthannoversche Eisenbahnen AG setzt sich damit nach dem Gewinn des „Heidekreuzes“ 2011 erneut in einem europaweiten Ausschreibungswettbewerb gegen mehrere Bieter durch und löst zum Fahrplanwechsel im Dezember 2014 den aktuellen Betreiber DB Regio AG ab. Das teilten die Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen mbH (LNVG), der Zweckverband Großraum Braunschweig (ZGB) und die Region Hannover am Mittwoch in Hannover mit. Für rund 120 Millionen Euro hat die LNVG bei Alstom in Salzgitter insgesamt 28 Dieseltriebwagen vom Typ Coradia Lint 54 bestellt. Sie lösen dort die fast 30 Jahre alten Wagen vom Typ VT 628 ab.
Tags: Alstom, Coradia-Lint, DB Regio AG, Erixx, LNVG, ZGB
admin 2. November 2012
Die Westfalenbahn GmbH setzt sich erneut in einem europaweiten Ausschreibungswettbewerb durch und gewinnt nach der „Emsland-Linie“ auch den Betrieb der „Mittelland-Linie“. Das in Bielefeld beheimatete Eisenbahnunternehmen löst den bisherigen Betreiber DB Regio AG ab und bedient von Dezember 2015 bis Dezember 2030 die Expresslinien von Rheine und Bielefeld nach Braunschweig mit Halten unter anderem in Osnabrück, Minden und Hannover. Das teilten die für den Nahverkehr auf der Schiene verantwortlichen Aufgabenträger Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen mbH (LNVG), Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL), Region Hannover und der Zweckverband Großraum Braunschweig (ZGB) am Freitag in Hannover mit.
(Quelle: LNVG)
Tags: LNVG, Mittelland-Linie, NWL, Schienenpersonennahverkehr, SPNV, Westfalenbahn., ZGB
admin 25. September 2012
Der Gewinner der europaweiten Ausschreibung um die „Emsland-Linie“ steht fest: Die WestfalenBahn GmbH übernimmt zum Fahrplanwechsel im Dezember 2015 den Betrieb auf der Expresslinie von Münster über Rheine, Meppen und Leer nach Emden. Das in Bielefeld ansässige Bahnunternehmen, das bislang das Teuteburger Wald-Netz fährt, erhält einen 15jährigen Verkehrsvertrag und löst den bisherigen Betreiber DB Regio ab. Das teilten die Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen mbH (LNVG) und der Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) am Dienstag in Hannover mit. Beide Organisationen bestellen und finanzieren jeweils für ihren Verantwortungsbereich den Personennahverkehr auf der Schiene.
„Die WestfalenBahn hat für den jährlich 2,4 Millionen Zugkilometer umfassenden Fahrplan das wirtschaftlichste Angebot unterbreitet“, begründet Hans-Joachim Menn, Geschäftsführer der für das Wettbewerbsverfahren federführenden LNVG, die Vergabeentscheidung. Bahnkunden, so der LNVG-Chef, dürften sich nun auf den Einsatz komfortabler, fabrikneuer Elektrotriebwagen freuen. Diese ersetzen die aus den 90er Jahren stammenden Regionalzüge und zeichnen sich durch Spurtstärke wie auch einen geringeren Energieverbrauch aus.
Noch keinen Gewinner gibt es bei der „Mittelland-Linie“.
(Quelle: LNVG; Grafik: LNVG/Tomann)
Tags: Ausschreibung, Emsland, LNVG, Mittelland-Linie, Verkehrsverbünde, Westfalenbahn.
admin 8. Juni 2012
Der Bahnhof Northeim wird für knapp sechs Millionen Euro barrierefrei ausgebaut und umfassend modernisiert. Darauf haben sich die Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen mbH (LNVG) und die Deutsche Bahn AG in einem Bau- und Finanzierungsvertrag geeinigt. Noch im Juni werden am Bahnhof, der täglich von knapp 3500 Reisenden genutzt wird, die Bagger anrücken. Bereits im Frühjahr 2013 sollen die Modernisierungsarbeiten beendet sein, skizzierten LNVG-Geschäftsführer Klaus Hoffmeister und Friedemann Keßler, Regionalbereichsleiter Nord der DB Station&Service AG, anlässlich des gemeinsamen Spatenstiches am Freitag, 8. Juni 2012, in Northeim den weiteren Fahrplan.
Die LNVG, die das Finanzmanagement des Landes Niedersachsen für den gesamten ÖPNV koordiniert, bezuschusst über ihr Bahnhofsprogramm „ Niedersachsen ist am Zug! II “ die Modernisierung von fast 40 Stationen. Mit einer Förderung von gut 30 Millionen Euro löst sie dabei Gesamtinvestitionen von über 100 Millionen Euro aus. 70 Millionen Euro werden durch die DB beigesteuert, u.a. durch den Einsatz von Mitteln des Bundes.
(Quelle: DB/LNVG)
Tags: Bahnhof, barrierefrei, Barrierefreiheit, LNVG, Northeim
admin 16. Februar 2011
Die Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen mbH Niedersachsen (LNVG) hat die Gewinner zweier Ausschreibungen bekannt gegeben: Die Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser (EVB) gewinnt das Weser-Elbe-Netz (Cuxhaven – Bremerhaven und Buxtehude – Bremerhaven). Die Osthannoversche Eisenbahn (OHE) übernimmt das Heidekreuz (Hannover – Buchholz und Bremen – Uelzen). Beide Gewinner lösen DB Regio ab. Das Weser-Elbe-Netz hat eine Vertragsdauer von zehn Jahren, das Heidekreuz eine von acht. Die kurze Vorlaufzeit ist möglich, weil das benötigte Rollmaterial aus dem landeseigenen Fahrzeugpool der LNVG stammt.
„Die OHE hat für die ausgeschriebene Betriebsleistung von rund 2,6 Millionen Zugkilometer das beste Preis-Leistungs-Verhältnis geboten“, begründet LNVG-Geschäftsführer Hans-Joachim Menn die Entscheidung. Profitieren sollen vor allem die Fahrgäste. „Sie reisen in neuen, komfortablen Wagen, haben eine größere Auswahl durchgehender Verbindungen und dürfen sich über deutlich kürzere Reisezeiten freuen“, versichert Menn. Zum Einsatz kommen 27 neue Triebzüge vom Typ Lint 41 des Herstellers Alstom.
Die EVB managt schon heute den Zugverkehr zwischen Buxtehude und Bremerhaven. Nun erhält sie auch die Verantwortung für die Strecke zwischen Cuxhaven und Bremerhaven die Verantwortung. „Die EVB hat für den jährlich rund 1,32 Millionen Zugkilometer umfassenden Fahrplan das wirtschaftlichste Angebot unterbreitet“, betont Menn. Die Auslastung der Züge liege derzeit bei täglich etwa 800 und 1300 Fahrgästen. Dieser Wert sei noch leicht steigerungsfähig, so Menn. Daher sollen auch die bisher zwischen Buxtehude und Bremerhaven fahrenden, fast 20 Jahre alten Triebwagen bereits in den nächsten Wochen von der Strecke genommen und von modernen Schienenfahrzeugen ersetzt werden.
Tags: Ausschreibung, Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser, EVB, Hans-Joachim Menn, Heidekreuz, LNVG, OHE, Osthannoversche Eisenbahn, Preis-Leistungs-Verhältnis, Weser-Elbe-Netz