Archiv für das Tag 'DB Netz AG'

DB Netz AG kauft zwei neue Hochleistungsschleifmaschinen aus USA

14. Mai 2013

Die DB Netz AG beschafft für rund 40 Millionen Euro zwei neue Hochleistungsschienenschleifmaschinen zur präventiven Instandhaltung ihres knapp 34.000 Kilometer langen Streckennetzes. Hergestellt wird sie von der Firma Loram in Minnesota, USA, die im Rahmen einer weltweiten Ausschreibung der einzige Anbieter für diese Sonderanfertigung war. In dieser Größe und mit dieser innovativen Technik gebe es bisher keine vergleichbare Maschine, heißt es von der DB.

Die Hochleistungsschienenschleifmaschine wird vom 28. bis 30. Mai 2013 bei der 26. Internationalen Ausstellung Fahrwegtechnik (iaf) in Münster ausgestellt. Weitere Infos zur Messe und kostenlose Registrierung unter: www.iaf-messe.com.

(PM DB Netz AG)

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Ehrbar übernimmt Leitung Großprojekte

16. April 2013

Der Bereich “Leitung Großprojekte” der DB Netz AG steht seit dem 1. April unter neuer Führung, teilte die DB AG heute mit. Der bisherige Leiter Wolfgang Feldwisch hat diese Aufgabe altersbedingt abgegeben. Der Diplom-Ingenieur hatte mehr als acht Jahre die Planung, Finanzierung und Realisierung der großen Bahninfrastrukturmaßnahmen verantwortet. Zuvor war er in verschiendenen Führungspositionen der DB AG, der Deutschen Reichsbahn und der Bundesbahn tätig.

Sein Nachfolger in der Position “Leitung Großprojekte” ist Heinz Ehrbar. Der Bauingenieur plante seit 1996 den Konstruktiven Ingenieurbau am Gotthard-Basistunnel und verantwortete ab 2001 in führenden Positionen auf der Bauherrenseite die Ausführung dieses Projektes.

(DB AG/red)

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DB-Vorstandsvorsitzender Oliver Kraft legt Mandat nieder

19. März 2013

Im Management der DB gibt es Veränderungen. Oliver Kraft, seit Anfang 2010 Vorstandsvorsitzender der DB Netz AG, legt sein Mandat in gegenseitigem Einvernehmen zum 30. April dieses Jahres nieder. Krafts Nachfolger wird der 49jährige Frank Sennhenn, seit Juni 2009 Vorstandsvorsitzender der DB Regio AG.

DB-Chef Dr. Rüdiger Grube, zugleich Aufsichtsratsvorsitzender der DB Netz AG, erklärte dazu in Berlin: „Mit Herrn Sennhenn haben wir einen erfolgreichen und erfahrenen Manager gewonnen, um die mannigfaltigen Herausforderungen in der Infrastruktur zu meistern.” Grube dankt dem ausscheidenden Oliver Kraft ausdrücklich für seine langjährige Arbeit bei der DB.

Nachfolger Sennhenns bei der DB Regio wird Manfred Rudhart. Der promovierte Elektroingenieur übernimmt am 1. Mai 2013 die Leitung der DB Regio AG und gibt entsprechend sein bisheriges Mandat als Regio-Vorstand Finanzen/Controlling ab.

[Quelle: Deutsche Bahn AG]

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Keine Mehrkosten bei baubedingten Umleitungen

27. November 2012

Baubedingte Umleitungen können aufgrund des veränderten Laufwegs dazu führen, dass Schienengüterverkehrsunternehmen ein höheres Trassenentgelt entrichten müssen. Dies wurde von Marktteilnehmern als Belastung der intermodalen Wettbewerbsfähigkeit des Schienengüterverkehrs empfunden. Gemeinsam mit dem Netzwerk Europäischer Eisenbahnen [NEE] und dem Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) habe die DB Netz AG nun hierfür eine Lösung entwickelt, teilte das Unternehmen heute mit. Verursacht eine baubedingte Umleitung deutliche Mehrkosten, wird das Trassenentgelt des betroffenen Eisenbahnverkehrsunternehmens reduziert. Dieses Testverfahren wird seitens der DB Netz AG auf Grundlage einer Kulanzregelung eingeführt.

In 2013 wird das Testverfahren für Baumaßnahmen mit umfangreichen Auswirkungen der Baukorridore Knoten Leipzig, Hamburg–Hannover, Nürnberg–Saalfeld–Naumburg und Bremen–Leer angewendet. Die Auswahl der Korridore erfolgte mit den Verbänden auf Basis einer gemeinsamen Definition relevanter und transparenter Kriterien. So sind z. B. die Dauer der Baumaßnahme sowie deren Auswirkung für die Auswahl maßgeblich.

Im nächsten Jahr werden NEE, VDV und DB Netz AG gemeinsam mit dem Schienen-Güterverkehrsmarkt ein Resümee ziehen. Danach wird die DB Netz AG über das weitere Vorgehen entscheiden. Die DB Netz AG, das Netzwerk Europäischer Eisenbahnen und der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen gehen davon aus, dass mit diesem Verfahren die Wettbewerbsfähigkeit des Schienengüterverkehrs erhalten und gestärkt wird.

(Quelle: DB AG/VDV/NEE)

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Erfolgreich im Bachelor-Studiengang „Eisenbahnwesen“

5. Oktober 2012

Den Höhepunkt ihres Studiums Wirtschaftsingenieur-/in für Eisenbahnwesen stellte insbesondere für 6 Absolventen (Bild von links nach rechts: Axel Sonntag, Benjamin Stark, Patrik Wedel, Pablo Wirt, Dirk Wunde und Sebastian Zöpf) der Erhalt der Bachelor-Urkunde und der Zeugnisse am 28.09.2012 dar. An der feierlichen Übergabe im Rathausfestsaal nahmen neben den Absolventen und ihren Angehörigen auch zahlreiche Gäste teil, so Vertreter der DB Netz AG, Partner der Fachschule Gotha sowie Dozenten des Studiengangs.

27 Absolventen haben den Studiengang dual absolviert und waren der dritte Jahrgang, der diesen erfolgreich studiert hat. Sie haben in nur vier Jahren zwei anerkannte Abschlüsse erlangt: den Berufsabschluss Eisenbahner im Betriebsdienst (IHK) sowie den akademischen Abschluss Bachelor of Engineering, Wirtschaftsingenieur/-in für Eisenbahnwesen.

Die weiteren 14 Absolventen waren „Piloten” des berufsbegleitenden Studien-Modells. Die Absolventen verfügten bereits vor ihrem Studium über einschlägige Berufsausbildung im Eisenbahnbetriebsdienst oder über ausreichend Berufserfahrung, die als Zulassungsvoraussetzung berücksichtigt werden konnten.

Das Besondere an den beiden Ausbildungsmodellen ist die Kooperation zwischen der FH Erfurt und der DB Netz AG. In ihren Grußworten betonten Prof. Dr.-Ing. Dr. h.c. Heinrich H. Kill (Leiter der FH Erfurt) und Anita Haus-mann (DB Netz AG) die Bedeutung dieser engen Zusammenarbeit. Die DB Netz AG ist dabei entscheidender strategischer Partner für „Lehre” und „Weiterbildung”.

Das Lehrangebot im Bereich „Eisenbahnwesen” wird zum Sommersemester 2013 um den internationalen Weiterbildungsmaster „Europäische Bahnsysteme” (www.master-bahnsysteme.eu) erweitert, der in Zusammenarbeit mit der FH St. Pölten und der Zürcher Hochschule für Angewandte Wissenschaften angeboten wird.

(Quelle/Bild: Fachhochschule Erfurt)

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Netzfahrplan 2013: Knapp 60.000 Trassenanmeldungen

21. September 2012

Neuer Rekord: Zahl der Trassenanmeldungen nahm um rund 6,6 Prozent gegenüber dem Vorjahr zu. Insgesamt gingen knapp 60.000 Bestellungen für den Netzfahrplan 2013 fristgerecht bei den Fahrplanexperten der DB Netz AG ein. Alle Trassenanmeldungen  wurden in ein funktionierendes Fahrplangefüge überführt. Der diesjährige Fahrplanwechsel findet am Wochenende vom 08. auf den 09. Dezember 2012 statt. Sowohl für den Schienenpersonenfernverkehr als auch den Schienengüterverkehr wurde die Trassenberatung für die über 380 Eisenbahnverkehrsunternehmen noch einmal deutlich intensiviert. Dies spiegelt sich in fast 60.000 Trassenanmeldungen wider – der höchste Wert, der bisher verzeichnet werden konnte.

(Quelle: DB Netz AG)

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mofair kritisiert Stellungnahme zu Infrastrukturbetreibern

10. September 2012

Generalanwalt Jääskinen hat am Donnerstag vor dem Europäischen Gerichtshof zur Klage der Kommission gegen verschiedene Mitgliedsstaaten Stellung genommen und im Fall von Deutschland die Auffassung vertreten, dass die Maßnahmen hinsichtlich der Unabhängigkeit des Infrastrukturbetreibers, die die Kommission von Deutschland fordere, in den Richtlinien nicht erwähnt seien und deren Erfüllung somit nicht verlangt werden könne. Was sich aus den Richtlinien selbst ergibt, dazu äußert sich der Generalanwalt nicht.

Der Generalanwalt stelle der Deutschen Bahn damit faktisch einen Freibrief aus, kritisiert mofair-Präsident Wolfgang Meyer. Sie allein könne den Grad der Unabhängigkeit von DB Netz gegenüber der Holding und den Transportschwestern bestimmen am Donnerstag in Berlin. Sollte der EuGH dem Votum des Generalanwalts folgen, hätte dies unabsehbare Folgen für den gemeinsamen Eisenbahnmarkt in der EU. Für alle ehemaligen Staatsbahnen wäre das ein ungeheurer Anreiz, die eigenen Transportunternehmen gegenüber Wettbewerbern auch mittels der Verfügbarkeit über das Schienennetz zu bevorzugen. Meyer befürchtet einen Rückfall in die Zeit vor der Liberalisierung des Eisenbahnverkehrs. Angesichts des Votums des Generalanwaltes rief Wolfgang Meyer erneut die Kommission und das Europäische Parlament auf, im 4. Eisenbahnpaket die finanzielle und organisatorische Unabhängigkeit der Eisenbahninfrastrukturbetreiber in Europa sicherzustellen. „Die Kommission darf diesmal nicht zu kurz springen und muss ihren ordnungspolitischen Zielen treu bleiben“, sagte Wolfgang Meyer.

(Quelle: mofair)

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Verbesserungen im Betriebsablauf von “erixx: Der Heidesprinter” diskutiert

3. Februar 2012

Auf Einladung von Landrat Manfred Ostermann fand am Donnerstag, 2. Februar 2012 eine Gesprächsrunde zum Thema der Startschwierigkeiten des neuen Schienenpersonennahverkehrs statt, die erixx: Der Heidesprinter Anfang des Jahres stark einschränkten. erixx Geschäftsführer Wolfgang Birlin, Hans-Joachim Menn Geschäftsführer der Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen mbH (LNVG) sowie Leiter Vertrieb und Fahrplan der DB Netz AG Michael Körber informierten Staatssekretär Friedrich-Otto Ripke, Kreistagsfraktionsvorsitzende, stellvertretende Landrätin, stellvertretenden Landrat und weitere Mitglieder des Landkreis Heidekreis über Ursachen, die zu Verspätungen führten sowie über deren Abhilfemaßnahmen. Vor allem das Brechen der Züge in Soltau seit dem 5. Januar 2012 zeige erste Erfolge. Um Verspätungen nicht weiter ins Netz zu tragen, wurde gemeinsam mit DB Netz diese Lösung zur Beseitigung der noch verbliebenen Verspätungen in den Hauptverkehrszeiten umgesetzt. Die Maßnahme wird bis auf unbestimmte Zeit fortgeführt. Eine weitere Lösung war, Zeiteinsparungen in den Umlaufplanungen der Züge zu generieren. So wird bereits seit Ende Dezember mit 3-fach-Traktionen noch vor der Hauptverkehrszeit gefahren, Vorbereitungszeiten für die Fahrzeuge wurden verlängert, Rangierpläne optimiert und zusätzliches Personal bei Kupplungsarbeiten eingesetzt.

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DB zufrieden mit Lärmschutzsanierungen

26. Januar 2012

Bei der Lärmminderung hat die Deutsche Bahn AG nach eigenen Angaben im vergangenen Jahr gute Fortschritte gemacht. „Mit dem Bau von 55 Kilometer neuen Schallschutzwänden und der Lärmsanierung von 2.550 Wohnungen sind wir im vergangenen Jahr wieder ein gutes Stück beim Lärmschutz vorangekommen. Zusammen mit den innovativen Maßnahmen haben wir in 2011 insgesamt rund 145 Millionen Euro Bundesmittel und rund 6 Millionen Eigenmittel der Bahn in den Lärmschutz investiert“, sagt Oliver Kraft, Vorstandsvorsitzender der DB Netz AG. „Auch im laufenden Jahr werden wir unter Hochdruck an der Umsetzung des Programms arbeiten. Vorgesehen sind unter anderem die Errichtung von Schallschutzwänden auf einer Länge von rund 55 Kilometern sowie deutlich über 2000 Wohnungssanierungen.“ Von den derzeit rund 3.400 Streckenkilometern des Lärmsanierungsprogramms sind rund 30 Prozent saniert.

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VRN-Geschäftsführer im Netzbeirat

9. Januar 2012

Das Eisenbahn-Bundesamt (EBA) hat zum 1. Januar 2012 Werner Schreiner, Geschäftsführer des Verkehrsverbunds Rhein-Neckar (VRN), in den Netzbeirat der DB Netz AG berufen. Die Amtsperiode läuft über drei Jahre. Die offizielle Ernennung der 16 Mitglieder erfolgt bei der ersten Sitzung des Netzbeirats am 17. Januar 2012 in Frankfurt/Main.

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